Metrorex și scandalul cu Alstom: Detalii despre problemele tehnice
Metrorex a transmis, prin directorul general Mariana Miclăuș, informații despre situația actuală cu compania franceză Alstom referitoare la livrarea trenurilor pentru Magistrala 5 Drumul Taberei-Iancului. Recent, Metrorex a decis să solicite executarea garanției de bună execuție pentru aceste trenuri, ceea ce a fost perceput de Alstom ca un demers ostil, care ar putea compromite proiectul.
Contractul dintre Metrorex și Alstom a fost semnat pe 2 decembrie 2020, având ca obiect furnizarea a 13 trenuri noi de metrou și un simulator de instruire. Trenurile se află în prezent în diverse etape de testare pentru obținerea Agrementului Tehnic Feroviar emis de Autoritatea Feroviară Română (AFER).
Testele de tip sunt efectuate de reprezentanții Alstom, conform procedurilor avizate de Metrorex și AFER. La finalizarea acestor teste, AFER va emite Agrementul Tehnic Feroviar, esențial pentru punerea în funcțiune a trenurilor.
Metrorex colaborează îndeaproape cu Alstom și AFER pentru a asigura desfășurarea eficientă a testelor, dar întârzierile în punerea în funcțiune a trenurilor sunt analizate pentru a găsi soluții. Compania a subliniat că va continua să depună toate eforturile necesare pentru respectarea termenelor stabilite.
Metrorex și Alstom: Conflicte și Angajamente în Proiectul Trenurilor de Metrou
Metrorex a decis să solicite companiei franceze Alstom executarea garanției de bună execuție pentru trenurile noi destinate Magistralei 5 Drumul Taberei-Iancului. Această decizie a fost interpretată de Alstom ca un demers ostil, care ar putea transforma proiectul într-unul nefezabil, conform informațiilor furnizate de Profit.ro.
Conform legii, executarea garanției de bună execuție permite autorității contractante să valorifice această garanție în cazul în care contractantul nu își îndeplinește obligațiile contractuale. Aceste obligații pot fi de natură calitativă, cantitativă sau legate de termenele de livrare, acoperind prejudiciile cauzate autorității contractante, cum ar fi întârzierile sau calitatea necorespunzătoare a lucrărilor.
Alstom a comunicat că are deja 11 trenuri Metropolis livrate și că al 12-lea tren este în curs de livrare, cu sosirea estimată pentru luna septembrie 2025. Compania franceză subliniază angajamentul său de a respecta contractul și de a asigura livrarea trenurilor moderne, menținând o comunicare constantă cu Metrorex și Autoritatea Feroviară Română.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionuț Cristian Săvoiu, a declarat că discuțiile sunt în desfășurare și s-a arătat optimist că vor fi găsite soluții. El a subliniat importanța finalizării procedurii de testare a garniturilor de metrou pentru a permite punerea acestora în circulație eficientă.
În concluzie, situația dintre Metrorex și Alstom subliniază complexitatea proiectului de modernizare a transportului public din București și necesitatea unei colaborări strânse pentru a asigura succesul acestuia.
Metrorex răspunde în scandalul cu Alstom
Metrorex SA, operatorul rețelei de metrou din București, se află în mijlocul unui scandal cu compania franceză Alstom, care a fost contractată pentru livrarea de trenuri Metropolis. Acest contract include un total de 30 de trenuri pentru noua Magistrală 5, cu o valoare inițială de peste 100 de milioane de euro pentru primele 13 unități.
Alstom a exprimat îngrijorări cu privire la o datorie de peste 240 milioane lei, legată de un contract de mentenanță din 2021, și a subliniat că o executare a garanției ar putea face proiectul nefezabil. Avertismentele francezilor indică faptul că, dacă procesul de executare a garanției va continua, Alstom nu va mai putea negocia condițiile comerciale de mentenanță, ceea ce ar conduce la perturbări semnificative ale traficului de metrou în București.
Compania așteaptă un răspuns din partea Metrorex care să ajute la clarificarea situației. Recent, Metrorex a primit al cincilea tren Metropolis, denumit „Sibiu”, care se află în prezent în depoul Berceni, pregătindu-se pentru intrarea în circulație.
Este de menționat că Alstom are opțiunea de a livra încă 17 trenuri, ceea ce ar putea aduce valoarea totală a contractului la 240 de milioane de euro, asigurând în același timp accesibilitate pentru pasagerii cu dizabilități prin designul special al vehiculelor.
Metrorex răspunde scandalului cu Alstom
Metrorex a emis o reacție oficială în legătură cu scandalul generat de colaborarea cu compania franceză Alstom. În acest context, este important de menționat că trenurile destinate metroului din București au fost concepute cu o configurație specifică, având o lungime de 114 metri și o lățime de trei metri, ceea ce le permite să transporte până la 1.200 de pasageri pe tren.
În plus, Metrorex subliniază că aceste trenuri sunt dotate cu tehnologia CBTC, asigurând astfel compatibilitatea cu cele mai moderne sisteme de semnalizare din rețeaua de metrou. Configurația finală a trenurilor, inclusiv culorile și finisajele, va fi personalizată conform cerințelor clientului, în etapa de proiectare.
