Atenție! O nouă barjă s-a pierdut în apele Dunării
O a doua barjă s-a scufundat pe Dunăre, fiind încărcată cu clorură de potasiu, o substanță utilizată în agricultură ca îngrășământ chimic. Această scufundare a avut loc în aceeași zi și locație cu un alt incident, în care o ambarcațiune încărcată cu azot s-a scufundat.
Potrivit Administrației Naționale Apele Române, calitatea apei este monitorizată, iar captările din aval nu sunt afectate. „În urma scufundării a două barje încărcate cu îngrășăminte agricole pe Dunăre, monitorizarea continuă arată că nu există depășiri ale indicatorilor de calitate a apei și nu s-a semnalat mortalitate piscicolă. Captările de apă din aval, situate la peste 100 km, nu sunt afectate”, au declarat autoritățile.
Pe 9 ianuarie, autoritățile portuare din Zimnicea au semnalat că o barjă încărcată cu azotat de amoniu, care eșuase anterior, a început să se scufunde. În aceeași zi, la Giurgiu, a fost semnalată o a doua barjă, cu clorură de potasiu, aflată în aceeași situație. Ambele transportau îngrășăminte agricole uzuale, nefiind vorba despre substanțe toxice industriale.
Echipele Apele Române și Garda de Mediu s-au deplasat imediat la fața locului și au prelevat probe de apă amonte, la nivelul navelor și în aval, inclusiv la aproximativ 10 km distanță, analizând parametrii precum: pH, conductivitate, amoniu, nitrați, nitriți, fosfați, cloruri și potasiu.
Pe 13 ianuarie, s-a înregistrat o modificare a concentrației de amoniu la barja de la Zimnicea. Aceasta se diluează complet după câțiva kilometri datorită fenomenelor naturale de diluție și dispersie, astfel încât calitatea apei în zona captărilor din aval nu este afectată. Captările pentru potabilizare sunt situate în zona Chiciu, județul Călărași, la peste 100 km în aval. Până în prezent, nu au fost semnalate depășiri ale indicatorilor de calitate și nu există mortalitate piscicolă.
Monitorizarea continuă se face zilnic în trei puncte: amonte, în aval și în zona navelor scufundate. În paralel, Administrația Fluvială a Dunării de Jos coordonează procedura de ranfluare sau, dacă este necesar, tăierea controlată a epavelor și transportul acestora către un șantier naval.
Conform legislației, poluatorul este responsabil de notificarea incidentului, de depoluarea zonei și de acoperirea integrală a costurilor pentru intervenții și readucerea zonei la stadiul inițial. Echipele autorităților continuă să monitorizeze situația și vor lua măsuri suplimentare, dacă va fi nevoie.
