Cele mai frecvente mărci auto din România cu kilometraje trucate
Un studiu recent a realizat un top al mărcilor auto din România cu kilometrajele cel mai des măsluite. Audi, Toyota și Renault sunt mărcile cu cele mai frecvente manipulări ale kilometrajului, conform analizei rapoartelor de istoric al vehiculelor achiziționate de utilizatori în 2025.
În 2025, modelul de mașină din România cu cel mai frecvent kilometraj manipulat a fost Audi A8, cu 20,1% dintre vehiculele verificate având kilometrajul modificat. În medie, kilometrajul acestui model a fost dat înapoi cu 88.156 km. Următoarele pe listă au fost Toyota Prius (18,1%) și Renault Master (17,7%), cu medii de reducere a kilometrajului de 181.200 km, respectiv 239.282 km. Aceste valori sunt semnificative și pot afecta profund valoarea de piață a mașinilor.
Studiul evidențiază că multe dintre aceste modele sunt populare și în alte țări europene, iar escrocii importă vehicule dintr-o țară în alta, reușind să modifice kilometrajul. Deoarece țările nu schimbă date din istoricul vehiculelor, autoritățile locale de înmatriculare nu pot verifica întotdeauna înregistrările anterioare ale kilometrajului. În prezent, nu există reglementări în curs de aprobat pentru a aborda această problemă.
Modelele comerciale cele mai măsluite
Modelele cu odometrele cel mai frecvent manipulate nu au întotdeauna cele mai mari reduceri de kilometraj. În România, cele mai mari reduceri medii au fost identificate la modelele Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter și Renault Master. Citirile odometrului pentru Fiat Ducato au fost reduse în medie cu 266.752 km, iar pentru Mercedes-Benz Sprinter, media a fost de 262.390 km. Renault Master se situează pe locul trei cu o medie de 239.282 km.
Conform raportului de istoric auto, șoferii pot observa evoluția kilometrajului unei mașini de-a lungul timpului, inclusiv momentele când a fost manipulat și cu câți kilometri a fost redus. Unele mașini au kilometrajul dat înapoi de mai multe ori pentru a părea mai atractive pe piața second-hand. Pe lângă prețul de achiziție umflat, aceste vehicule sunt dificile de întreținut, având o durată de viață mai scurtă și proceduri de revizie complicate, din cauza lipsei accesului la valoarea reală a kilometrajului. Cei care cumpără astfel de mașini se pot confrunta cu scăderea de valoare și cu dificultăți la revânzare.
Dintre cele 20 de modele din România cu cel mai frecvent kilometraj derulat, cel mai mic risc de manipulare pare să fie asociat cu Peugeot Boxer, având doar 12,1% dintre vehiculele verificate cu kilometraj manipulat. Deși riscurile sunt mai mici comparativ cu Audi A8, totuși, o pondere semnificativă a odometrelor manipulate rămâne, ceea ce înseamnă că aproximativ unul din 8 modele Peugeot Boxer verificate ar putea avea kilometrajul modificat.
