De ce se confruntă România cu lipsa unei rețele rutiere eficiente?
România se confruntă cu deficiențe semnificative în infrastructura rutieră. Asociațiile patronale din turism au subliniat recent că, deși țara noastră beneficiază de securitate și siguranță pentru turiști, autostrăzile și drumurile expres nu reprezintă un punct forte. Promovarea României ca destinație turistică în exterior este, de asemenea, insuficientă. În ultimii ani, s-au înregistrat numeroase proiecte, însă punerea lor în aplicare este frecvent blocată de birocrația excesivă. Exemplele includ drumul expres care ar trebui să lege Constanța de Tulcea, Brăila, Galați și centura ocolitoare a orașului Techirghiol.
Un caz specific este Autostrada Nordului, care ar urma să lege Oar (granița cu Ungaria) de Suceava, trecând prin Satu Mare, Baia Mare, Dej, Bistrița și Vatra Dornei. Această autostradă ar putea facilita accesul în diverse zone ale țării, dar, în realitate, proiectul rămâne doar pe hârtie. La sfârșitul lunii ianuarie, Consiliul Local Vatra Dornei a votat în unanimitate împotriva autostrăzii, invocând motive legate de impactul negativ asupra turismului, având în vedere că traseul propus ar trece în apropierea pârtiilor de schi.
Contactați pentru a oferi explicații, reprezentanții Primăriei Vatra Dornei și ai altor instituții nu au răspuns sau au evitat subiectul, menționând preocupările legate de turism. În acest context, deputatul din Constanța, Marian Crușoveanu, a recunoscut existența problemelor în infrastructura rutieră și a subliniat importanța dezvoltării acesteia pentru a valorifica oportunitățile economice ale țării.
Potrivit Companiei Naționale de Autostrăzi și Infrastructură Rutieră (CNAIR), Autostrada Nordului este un obiectiv de interes național, inclus în Master Planul General de Transport al României (MPGT) pentru perioada 2016-2030. Proiectul are scopul de a asigura legătura între Vama Oar și Suceava, iar pentru drumurile expres Baia Mare – Dej și Dej – Bistrița, studiile de fezabilitate sunt în curs de elaborare, avizele fiind în proces de obținere.
În ceea ce privește lotul 3, Vatra Dornei – Suceava, CNAIR a informat că varianta finală de traseu a fost avizată, dar contractul de servicii a fost reziliat în noiembrie 2022. Consiliul Local Vatra Dornei a respins, prin HCL nr. 15/29.01.2026, proiectul de hotărâre pentru autorizarea lucrărilor aferente autostrăzii, motivând că aceasta ar afecta zona centrală și principalul areal turistic, generând un impact negativ major asupra activității turistice.
În urma acestei situații, CNAIR a propus organizarea unei ședințe tehnice cu factorii implicați pentru a clarifica aspectele semnalate de autoritatea publică locală și pentru a identifica soluții viabile din punct de vedere tehnico-economic pentru Autostrada Bistrița – Vatra Dornei, respectând totodată cadrul legal și procedurile de avizare aplicabile.
