România dispune de carburanți pentru câteva luni, dar prețurile ar putea exploda
Creșterea prețurilor la carburanți din ultimele zile nu reflectă încă pe deplin scumpirea petrolului pe piețele internaționale, a declarat Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă. Expertul a explicat că motorina ajunge la pompă la câteva săptămâni după achiziție și a avertizat că România ar putea resimți, în perioada următoare, efectele scumpirilor de pe piața globală: „Nu vedem încă motorina scumpă la pompă. Aceasta ar putea apărea peste câteva săptămâni.”
Chisăliță a subliniat că scumpirea petrolului nu s-a transmis integral în prețul carburanților. Între 31 decembrie și 28 februarie, țițeiul Brent a crescut cu 18,5%, în timp ce motorina în România a crescut cu 8,5%, din care 3,75% a fost creșterea de acciză de la 1 ianuarie 2026. Astfel, rămâne o creștere de aproximativ 5% în prețul motorinei.
„Pe motorină, dacă aducem din zona europeană sau din Turcia, avem nevoie de aproximativ 10 zile să ajungă. Dacă vorbim de zona Golfului Persic, discutăm de două săptămâni sau chiar trei”, a adăugat expertul. Astfel, prețurile actuale nu reflectă costurile mai mari din piața petrolului, iar efectele scumpirilor se vor simți cu întârziere.
România are stocuri suficiente de carburanți
România dispune de o aprovizionare relativ sigură datorită producției interne, rafinăriilor și stocurilor existente. Dumitru Chisăliță a explicat că România are un stoc comercial de aproximativ două săptămâni până la 30 de zile. „Dacă mâine n-ar mai intra nimic în țară, aproximativ o lună de zile s-ar putea alimenta consumul normal doar din stocurile comerciale”, a spus el.
În plus, există o rezervă de țiței între 30 și 60 de zile care poate acoperi necesarul, iar producția internă este de aproximativ 2,8 milioane de tone de țiței pe an, ceea ce reprezintă cam 20% din consumul național de benzină și motorină.
Impactul taxelor asupra prețurilor carburanților
Dumitru Chisăliță a subliniat că, deși România are stocuri suficiente, stabilitatea prețurilor nu este garantată. Aproximativ 50% din prețul benzinei este format din taxe, iar în cazul motorinei, 55% din preț reprezintă taxe.
„Există o elasticitate prin care statul poate să lucreze: acciza, TVA, eliminarea taxei pe stâlp sau eliminarea taxei pe taxă. Gândiți-vă că noi plătim TVA la acciză – adică o taxă la taxă”, a conchis Chisăliță.
