BNS trage un semnal de alarmă: intervențiile asupra prețului carburanților ar putea exacerba recesiunea
Blocul Național Sindical (BNS) critică ordonanța de urgență privind măsurile aplicate în domeniul carburanților, susținând că intervențiile statului riscă să afecteze funcționarea economiei de piață și să adâncească recesiunea. BNS propune reducerea accizelor și a TVA pentru a tempera creșterea prețurilor.
„O măsură anti-piață” care îngrijorează investitorii
Reprezentanții BNS consideră că plafonarea adaosului comercial nu este soluția potrivită și transmite un semnal negativ către mediul economic. „Limitarea adaosului comercial (partea cea mai mică din componenta prețului carburantului la pompă) este o măsură anti-piață și o intervenție de natură să îngrijoreze finanțatorii externi privind ‘economia de piață funcțională’ din România: statul transmite clar că el este cel care face planurile de afaceri”, se arată în comunicatul de presă al BNS.
BNS susține că „pare mai degrabă o măsură prin care bugetul speculează criza prețurilor din energie, în timp ce continuă să încaseze accize majorate și TVA la un preț al carburantului mai mare – venituri excepționale și necuvenite în situație de criză”.
Statul are alte instrumente fiscale
Reprezentanții BNS subliniază că Guvernul ar trebui să utilizeze măsuri fiscale directe, nu intervenții administrative. „Statul român și Ministerul de Finanțe au la dispoziție instrumente reale de politică fiscală”, afirmă BNS, care menționează că „reducerea accizelor, în condițiile în care a majorat accizele la carburanți în trei rânduri: 1 ianuarie 2026, 1 august 2026, 1 ianuarie 2025” este necesară.
BNS adaugă că „nivelul accizelor din România este mult peste minimul acceptat de acquis-ul comunitar” și propune ca prima măsură să fie reducerea accizelor la nivelul de la 31 decembrie 2025. Aceasta ar avea efecte similare cu plafonarea, dar fără distorsiuni de piață, estimările indicând o scădere a prețurilor similară cu cea propusă prin plafonare.
Comparații cu alte state din UE
BNS atrage atenția că prețurile carburanților din România sunt deja mai mari decât în multe state europene. „Prețul mediu la pompă pentru litrul de benzină era mai mare decât cel din alte 13 state UE-27”, conform comunicatului. De asemenea, „prețul mediu la pompă pentru litrul de motorină în România era, în 16 martie, mai mare decât cel din Malta, Bulgaria, Slovenia, Slovacia, Cipru, Ungaria, Croația, Cehia”.
Reducerea TVA, o altă soluție propusă
BNS sugerează și reducerea temporară a TVA pentru a limita impactul creșterii prețurilor. „Statul român poate reduce temporar cota de TVA aplicată carburanților, de la 21% la 11%. O măsură echivalentă a fost deja implementată în Spania”, se menționează.
Avertisment: risc de recesiune și costuri sociale
BNS avertizează că actualele politici pot agrava situația economică. „Statul român nu trebuie să speculeze criza: o economie cu șocuri precum scumpirea energiei electrice cu 60% nu are cum să fie competitivă și va contribui mai degrabă la amplificarea recesiunii”, afirmă BNS.
De asemenea, sindicatele subliniază că măsurile actuale nu ajută populația, ci cresc povara economică. „Această OUG nu protejează populația, ci protejează o conduită de speculare a crizei pe seama economiei reale”, consideră BNS, adăugând că „statul vrea să încaseze mai mult din taxe și accize și pasează costurile către companii și lucrători”.
Mix de măsuri pentru stabilizarea prețurilor
În final, BNS propune un mix de măsuri pentru stabilizarea prețurilor. „Dacă vrem să temperăm creșterile de prețuri la benzină și motorină, ar trebui să operăm cu un mix de reduceri: și acciză, și TVA (…) fără să afecteze negativ veniturile bugetare”, conchide BNS.
