Protestele de la Damen Shipyards Mangalia SA ajung la ziua a noua
Angajații Damen Shipyards Mangalia SA continuă protestele, ajungând la a noua zi de manifestații pe fondul dificultăților financiare severe. La data de 31 martie 2026, aceștia s-au adunat din nou pentru a-și exprima nemulțumirea, întrucât nu și-au mai primit salariile de patru luni. Cu fiecare zi care trece fără adoptarea actelor guvernamentale necesare pentru accesarea Fondului de garantare, moralul angajaților scade, iar incertitudinea crește.
În contextul apropiatelor sărbători pascale, cei aproximativ 1.000 de angajați nu au nicio certitudine că își vor primi salariile restante. „Oamenii poate au avut la început, acum aproape doi ani, bani puși deoparte pentru zile negre. Dar au fost atât de multe zile negre în ultimii doi ani, încât oamenii nici nu mai au de unde să se împrumute!“, a declarat Laurențiu Gobeajă, liderul Sindicatului Liber Navalistul.
Angajații au anunțat că vor continua protestele zilnice, cel puțin până la următoarea întrunire a Adunării Generale a Creditorilor, programată pentru 6 aprilie 2026, la ora 10.00, la sediul CITR din București. Scopul acestor proteste este de a atrage atenția asupra importanței aprobării Planului de reorganizare a companiei, care vizează vânzarea în bloc a activului Șantierul Naval Mangalia, păstrând forța de muncă și continuând activitatea.
În cazul în care Planul de reorganizare nu va fi adoptat, angajații avertizează că societatea va intra în faliment, iar activele vor fi vândute separat, ceea ce ar duce la închiderea șantierului. Laurențiu Gobeajă a subliniat că la întrunirea din 6 aprilie va participa și un reprezentant al angajaților, deși sindicatul și-a exprimat deja poziția pentru adoptarea Planului de reorganizare.
De asemenea, Gobeajă a menționat că se așteaptă o ședință de urgență a Guvernului, convocată de ministrul Agriculturii, pentru a discuta posibilitatea plafonării prețurilor alimentelor de bază. El speră că pe ordinea de zi va fi inclusă și declararea Șantierului Naval Mangalia ca fiind de importanță strategică, ceea ce ar putea permite deblocarea plăților salariilor restante.
„Oamenilor le este foarte greu. Acum a intrat o navă la reparații în șantier, deci au și de muncă, ceea ce este un lucru bun, dar câți dintre noi putem munci fără a fi plătiți? Câți putem continua activitatea fără o certitudine că salariile vor fi plătite? Situația este foarte, foarte grea“, a adăugat Gobeajă, evidențiind impactul crizei asupra angajaților și comunității locale.
„Trebuie să mai înțelegem un aspect: nu numai angajații Damen Shipyards Mangalia SA au de suferit dacă șantierul nu mai funcționează. Vorbim despre cel mai mare angajator din zonă, dar și despre subcontractori și bugetele locale ale UAT Mangalia și UAT Limanu, care au avut de suferit din cauza neplății salariilor. De asemenea, sectorul HORECA local are de suferit, deoarece oamenii nu mai au bani să cheltuie“, a conchis liderul sindical.
