Ciucu propune eliminarea gratuităților pentru parcările electrice și hibride
Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat intenția de a propune eliminarea tuturor gratuităților pentru parcările administrate de Primăria Municipiului București, inclusiv pentru autoturismele electrice din zona centrală. Edilul a justificat această măsură prin faptul că actualul sistem nu mai este sustenabil și contribuie la supraaglomerarea domeniului public, ceea ce afectează spațiul destinat pietonilor, bicicletelor și transportului public. „Astăzi, serviciul public de parcări nu își mai justifică existența: există cca. 90.000 de gratuități pentru cca. 45.000 de locuri de parcare. E doar absurd”, a declarat Ciucu.
Abrogarea facilității de parcare gratuită pentru autoturismele electrice și hibride, precum și reorganizarea aparatului de specialitate al primarului general, se numără printre proiectele ce urmează a fi discutate în ședința de joi a Consiliului General al Municipiului București (CGMB).
Ciprian Ciucu a subliniat că nu urmărește măsuri populiste, chiar dacă acestea pot fi nepopulare: „Dacă vreți primari care să «vă cumpere» cu gratuități populiste, ați votat greșit. Dacă vreți un primar care să ia decizii nepopulare, dar care să facă ceea ce este corect pe termen lung, mergeți pe mâna mea.”
Motivul eliminării gratuităților
Primarul a explicat că mașinile electrice ocupă același spațiu ca cele cu motor termic, iar parcarea gratuită contribuie la aglomerarea domeniului public. „Parcarea gratuită stimulează supraaglomerarea domeniului public și reduce spațiul pentru pietoni, biciclete și transport public”, a adăugat Ciucu.
În plus, edilul a invocat o problemă de echitate socială, afirmând că „proprietarii de mașini electrice sunt, în medie, mai înstăriți” și că „cetățenii fără mașină subvenționează indirect parcarea lor gratuită”. Ciucu a menționat că unii posesori de mașini electrice abuzează de locurile gratuite, fără a muta autoturismele, ceea ce „blochează rotația locurilor de parcare și afectează viața economică din zonă”.
Impactul financiar și alternativele
Primarul a accentuat și impactul financiar al parcărilor, menționând că acestea reprezintă una dintre puținele surse directe de venit local, iar costurile de întreținere rămân, chiar și în cazul locurilor gratuite. „Parcarea gratuită transmite că «mașina este soluția»! În orașele civilizate sunt și alte soluții, cum ar fi transportul în comun”, a afirmat Ciucu.
Potrivit acestuia, parcarea în București rămâne accesibilă, „cca. 16,5 lei pe zi, dacă îți faci abonament”, iar decizia de a achiziționa o mașină electrică nu ar trebui să depindă de gratuitatea parcării.
În concluzie, primarul Capitalei a subliniat că municipalitatea are nevoie de fonduri pentru investiții, afirmând: „Avem nevoie de bani pentru parcări subterane. Acum le analizăm pe cele din PIDU, să vedem cu care începem.”
