Impactul conflictului din Iran și plafonarea prețurilor asupra Oil Terminal
Oil Terminal, unul dintre cele mai mari terminale petroliere din sud-estul Europei, se confruntă cu efectele negative ale conflictului din Iran. Compania, cu sediul în Constanța, oferă servicii de primire, încărcare și descărcare a țițeiului și produselor petroliere, având un rol esențial pe piața românească, fiind poarta principală de intrare a motorinei și țițeiului.
Gabriel Daraban, directorul comercial al Oil Terminal, a declarat că situația din Orientul Mijlociu a avut un impact semnificativ asupra companiei și întregii economii românești. „Războiul din Orient a afectat întreaga lume și, automat, România, iar acest lucru se poate observa, Oil Terminal fiind poarta de intrare a motorinei, în primul rând, și apoi a țițeiului pentru piața românească și nu numai,” a spus el. Această instabilitate a dus la o variație a vânzărilor, care au crescut inițial de trei-patru ori mai mult decât normal, dar apoi s-au stabilizat.
În acest context, guvernul României a implementat ordonanțe care limitează adaosul comercial atât pentru rafinării, cât și pentru importatori. Aceasta a generat o schimbare pe piață, rafinăriile și stațiile lor de distribuție având acum avantajul prețurilor. Oil Terminal, care colaborează cu importatorii, se confruntă cu o scădere semnificativă a cantităților, deoarece aceștia cumpără marfă de pe piața internațională la prețuri mult mai mari decât cele de dinainte de conflict.
„Motorina, de exemplu, are o cotare care este acum dublă față de 27 februarie. Importatorii nu pot vinde la prețuri care să le aducă pierderi, ceea ce duce la o limitare a importurilor. Chiar și cu contracte ferme, instabilitatea actuală face ca aceste acorduri să nu mai conteze,” a explicat Daraban. El a subliniat că, în condițiile actuale, importatorii sunt constrânși să reducă livrările, ceea ce ar putea conduce la o penurie de motorină pe piața românească.
„Ne îndreptăm spre o situație în care principalii producători din România vor livra la un preț plafonat de către guvern, iar importatorii nu vor putea compensa lipsa de cantitate. Scenariul este îngrijorător și se conturează o posibilă penurie de motorină,” a adăugat el. Daraban a subliniat importanța unei piețe libere, care să permită competiția și autoreglarea prețurilor, în locul plafonărilor impuse de guvern.
În concluzie, Gabriel Daraban a menționat că Oil Terminal a luat măsuri împreună cu guvernul și Ministerul Energiei pentru a susține importul de motorină și a facilita capacități noi, dar importurile sunt din ce în ce mai reduse, iar viitorul rămâne incert.
