Radu Miruță propune un plan provizoriu pentru reluarea circulației trenurilor blocate în gara Obor
Ministerul Transporturilor va propune, în următoarele șapte zile, producătorului PESA din Polonia o soluție temporară pentru ca cele 21 de garnituri care se află în Gara Obor să poată fi introduse în circulație, a anunțat Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor. Acesta a declarat că a găsit săptămâna trecută trenurile lăsate neutilizate și expuse soarelui, în loc să transporte călători în condiții decente.
„Astăzi am așezat la masă toate părțile implicate: producătorul din Polonia, reprezentanții CFR, ARF și cei care gestionează proiectul”, a transmis Miruță. În termen de șapte zile, Ministerul Transporturilor va propune un act adițional prin care să fie suspendate plățile aferente obligațiilor de mentenanță rămase neîndeplinite. „Să dăm drumul la trenuri. Ulterior, în alte patru zile, compania producătoare va comunica în ce măsură acceptă acest compromis pentru deblocarea situației”, a adăugat el.
Miruță a subliniat că trebuie luate măsuri pentru a sancționa nerespectarea contractului, dar nu prin blocarea trenurilor. „Trebuie să mișcăm lucrurile, să penalizăm, dar nu să ținem 21 de trenuri noi în soare, în timp ce oamenii circulă în trenuri vechi”, a afirmat ministrul. El a recunoscut că publicul s-a săturat de promisiuni legate de trenuri noi și că este firesc să se dorească ca acestea să circule efectiv.
Asociația Pro Infrastructură a semnalat, în aprilie, că cele 21 de rame PESA noi zac în Gara Obor, menționând că PESA se confruntă cu dificultăți în a găsi halele de mentenanță necesare pentru întreținerea periodică a trenurilor, conform contractului semnat. Aceste hale sunt esențiale pentru a evita problemele de exploatare a trenurilor în viitor.
La începutul lunii ianuarie 2024, s-a semnat contractul de achiziție a 62 de rame electrice regionale între Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) și PESA. Deși mai multe garnituri au ajuns în România, acestea nu au fost încă puse în funcțiune. Ramele electrice regionale sunt compuse din trei vagoane, având o capacitate de 160 de locuri pe scaune, 243 de locuri în picioare, 2 locuri pentru persoane cu dizabilități și 16 locuri pentru biciclete. Trenurile sunt dotate cu sistem Wi-Fi și ating o viteză maximă de 160 km/h. Proiectul este finanțat prin Fondul pentru Modernizare, având un buget total de 2.777.369.677,05 lei.
