Răspunsurile miniștrilor Apărării și Economiei la absența Rheinmetall de la licitația pentru șantierul Mangalia
Pachetul de 920 de milioane de euro, finanțat prin Programul SAFE, destinat achiziționării a patru nave de patrulare, a fost justificat prin preluarea și modernizarea șantierului naval Damen Mangalia de către Rheinmetall. Compania germană nu s-a înscris la prima licitație, desfășurată pe 29 iunie. Ministrul Apărării, Radu Miruță, a transferat responsabilitatea către ministrul Economiei, Irineu Darău, care a recunoscut că nu are control asupra vânzării activului industrial.
„Am promis, când eram la Ministerul Economiei, oamenilor de la Șantierul Naval Mangalia 2 Mai că vor avea activitate în continuare acolo și șantierul va fi salvat”, a declarat Miruță în conferința de presă din 28 aprilie 2026. Acesta a ocupat anterior funcția de ministru al Economiei între 23 iunie și 23 decembrie 2025. El a menționat că, în cadrul SAFE, au fost introduse patru nave, care costă în jur de un miliard de euro, cu condiția ca acestea să fie construite la Șantierul Naval Mangalia, care urma să fie modernizat și administrat de Rheinmetall, desemnat de CSAT și Parlamentul României.
În urma deciziei de intrare în faliment, toți cei 1.011 salariați ai Damen Mangalia au fost anunțați că vor fi concediați, iar ultimii 271 de navaliști au primit preaviz, care a expirat pe 15 iulie. La prima licitație, nu s-a manifestat interes din partea niciunui investitor, inclusiv Rheinmetall, beneficiarul contractului de înzestrare a forțelor navale române.
Reacțiile miniștrilor la neprezentarea Rheinmetall
Miruță a susținut că cele patru nave de patrulare reprezintă „jetonul” care salvează Șantierul Naval de la Mangalia. „Este singura variantă ca Șantierul Naval de la Mangalia 2 Mai să fie salvat”, a adăugat el. În contextul neprezentării Rheinmetall la licitația din 29 iunie, Miruță a fost întrebat dacă există un termen pentru preluarea șantierului și dacă au fost cerute explicații pentru absența companiei. Răspunsul său a fost că interacțiunea statului român pentru criteriile de cooperare este gestionată de Ministerul Economiei.
Miruță a recunoscut că întârzierea preluării va duce la o construcție mai redusă în România. „Am auzit că astăzi șantierului i s-a declanșat procedura de faliment. Aceasta este o provocare pentru Guvernul României ca acest lucru să se întâmple cât mai repede”, a declarat el.
Poziția ministrului Economiei
Irineu Darău, ministrul Economiei, a explicat că ministerul este acționar majoritar la Șantierul Naval 2 Mai Mangalia, care este, la rândul său, acționar majoritar la Damen Mangalia. El a subliniat că, din punct de vedere juridic, drepturile decizionale asupra Damen Mangalia aparțin administratorului judiciar CITR. „Din acest motiv, Rheinmetall a analizat participarea la licitație printr-un consorțiu comun cu MSC, dar acest consorțiu nu s-a înscris la prima strigare din motive strategice”, a explicat Darău.
Chiar dacă nu mai există angajați pe platformă, Darău a declarat că obiectivul instituției rămâne protejarea specialiștilor navali din Mangalia și că producția celor patru nave trebuie realizată local. Ministerul va condiționa și va sprijini reabsorbția forței de muncă prin comenzile garantate în cadrul Programului SAFE.
Detalii despre licitații
Cea de-a doua licitație pentru vânzarea Șantierului Naval Mangalia va avea loc pe 29 iulie, cu termen de înscriere până pe 27 iulie. Prețul de pornire va fi de 184 de milioane de euro, chiar dacă la prima licitație nu s-a prezentat nimeni. Caietul de sarcini este disponibil pentru 10.000 de euro, iar cei interesați trebuie să achite o garanție de participare de 10% din prețul de pornire, respectiv 18,4 milioane de euro. Conform deciziei Adunării Creditorilor, vor fi cel puțin șase licitații, fiecare la valoarea de piață de 184 de milioane de euro.
Guvernul României a oferit Rheinmetall un contract de 920 de milioane de euro pentru construirea celor patru nave militare, care include și preluarea șantierului din Mangalia. Finalizarea integrală a proiectului ar trebui să se desfășoare până în 2030.
