AUR solicită o prorogare de un an pentru TollRo
Alianța pentru Unirea Românilor (AUR) a cerut Guvernului, joi, suspendarea aplicării sistemului TollRo pentru o perioadă de un an și menținerea vechiului sistem de taxare pentru vehiculele grele. Formațiunea argumentează că platforma, care a devenit obligatorie de la 1 octombrie, prezintă numeroase probleme tehnice și a fost lansată înainte de finalizarea testelor.
„AUR cere intervenția de urgență a Guvernului și suspendarea aplicării TollRo pentru un an, cu menținerea sistemului anterior până când noua platformă este testată, recepționată și funcționează fără probleme. TollRo a intrat în vigoare în ciuda problemelor tehnice semnalate în perioada de testare, iar transportatorii au amenințat că vor protesta în stradă”, se arată în comunicatul de presă al AUR.
Documentul menționează că CNAIR a solicitat, pe 7 septembrie, amânarea aplicării sistemului până la 1 aprilie 2027, explicând că platforma nu era pregătită și că pilotarea publică, începută la jumătatea lunii septembrie, trebuia să dureze cel puțin patru săptămâni.
Problemele reclamate de transportatori
Transportatorii au semnalat mai multe nemulțumiri, inclusiv faptul că informațiile introduse în etapa de pilotare nu au fost transferate în versiunea finală a platformei. Astfel, utilizatorii trebuie să își creeze conturi noi și să reînregistreze companiile, vehiculele și remorcile. „Mai absurd este că operatorii care au participat la pilotare au aflat că datele introduse acolo nu sunt migrate în versiunea finală. De astăzi, trebuie să își creeze din nou conturile, să introducă din nou firmele și să reînregistreze vehiculele și remorcile”, a declarat AUR.
În plus, transportatorii reclamă probleme tehnice, tarife diferite pentru aceleași trasee și dificultăți de utilizare a aplicației. „Statul nu poate lansa un sistem netestat corespunzător, să îl facă obligatoriu peste noapte și apoi să îi transforme pe transportatori în cobaii propriei incompetențe”, a adăugat formațiunea.
Poziția CNAIR
Deși CNAIR a cerut inițial amânarea până în aprilie 2027, compania a anunțat ulterior că etapa de testare începută în septembrie s-a încheiat și că platforma poate funcționa în regim operațional de la 1 octombrie. CNAIR a precizat că aplicația mobilă și portalul au fost testate în condiții reale, iar funcționalitățile și fluxurile de plată au fost optimizate pe baza observațiilor primite de la utilizatori.
Contextul legislativ
AUR subliniază că taxarea transportatorilor în funcție de distanța parcursă a fost asumată prin PNRR în 2021, în timpul mandatului lui Cristian Ghinea și al USR la Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene. Partidul consideră că Guvernul a decis să introducă sistemul, deși nu era pregătit, pentru a evita pierderea a aproximativ 600 de milioane de euro din PNRR.
„În loc să recunoască faptul că sistemul nu este pregătit și să îl amâne până când poate funcționa în condiții normale, preferă să transfere riscul și costurile propriilor întârzieri asupra transportatorilor români. AUR cere un lucru normal: suspendați aplicarea pentru un an, păstrați actualul sistem, rezolvați problemele și abia apoi introduceți un nou sistem de taxare. Nu sacrificați transportatorii români pentru a acoperi eșecurile și întârzierile Guvernului”, se concluzionează în comunicat.
