BYD Își Crește Vânzările Prin Reduceri Agresive
Strategia BYD de a câștiga cotă de piață pe piața din China prin reduceri agresive de prețuri a avut un impact semnificativ asupra vânzărilor, rezultând în cea mai bună lună din istoria companiei. Conform analizei Profit.ro, BYD a vândut 382.476 de autovehicule la nivel global în luna mai, dintre care 376.930 au fost autoturisme. Aceasta reprezintă o creștere de 15,3% față de aceeași perioadă a anului trecut, stimulată de reducerile de aproape 40% aplicate la unele modele, inclusiv la popularul model BYD Seagull.
Cu toate acestea, strategia de „cumpărare de cotă de piață” a fost criticată de concurență și analiști, care avertizează asupra riscurilor unui dezechilibru pe piața auto din China. Aceștia susțin că presiunea exercitată de BYD ar putea forța alte companii să intre într-o zonă neprofitabilă. De asemenea, reacția pieței bursiere a fost negativă, cu o scădere a valorii acțiunilor BYD în ultima perioadă.
Pe segmentul vehiculelor electrice, BYD a vândut 204.369 de autoturisme complet electrice, înregistrând o creștere de 39,6%. În contrast, vânzările de vehicule plug-in hybrid au scăzut cu 6,3%. De la începutul anului, vânzările totale ale BYD au crescut cu 38,7%, atingând 1,76 milioane de unități, dintre care 816.497 au fost mașini electrice, cu o creștere de 40,54%.
În concluzie, deși reducerea prețurilor a dus la o creștere semnificativă a vânzărilor pentru BYD, strategia sa a generat controverse și îngrijorări în rândul competitorilor și autorităților din domeniul auto.
Vânzările BYD și Controversele Generatoare de Critici
În ultima lună, BYD a înregistrat vânzări semnificative, susținute de discounturi agresive, ceea ce a stârnit reacții negative din partea concurenței. Criticile au fost aduse în special de către CEO-ul Great Wall Motors, Wei Jinjun, care a subliniat că strategia de a oferi reduceri mari este o formă de „cumpărare de cotă de piață”.
În acest context, Wei Jinjun a comparat situația actuală a industriei auto cu cea a companiei Evergrande, care a provocat o criză majoră în sectorul imobiliar din China. Acesta a sugerat că, deși BYD se confruntă cu provocări, efectele negative ale acestor strategii de vânzare nu s-au manifestat pe deplin până acum.
În replică, CEO-ul BYD a denunțat comentariile lui Wei Jinjun, catalogându-le drept „o campanie de denigrare răuvoitoare”. Această dispută evidențiază tensiunile din industria auto, în care competiția devine din ce în ce mai acerbă.
