Economia Germaniei și Criza Industriei Auto
Viitorul cancelar va moșteni o serie de probleme care afectează producția de automobile, inclusiv costurile ridicate ale energiei și ale forței de muncă, precum și un război comercial iminent. Industria auto a fost un pilon al economiei germane, dar acum se află în criză, ceea ce afectează grav întreaga țară.
Furtuna Perfectă în Sectorul Auto
Producătorii de automobile se confruntă cu o „furtună perfectă”: tranziția de la motoarele cu combustie la vehicule electrice, în care Germania nu deține tehnologia cheie a bateriilor. De asemenea, aceștia se luptă cu scăderea cererii de vehicule electrice în Europa și cu concurența acerbă din partea producătorilor chinezi.
Nils Redeker, director adjunct al think tank-ului Jacques Delors Center, a subliniat că economia Germaniei a fost supusă unei presiuni enorme, agravată de pandemia globală și de conflictele recente. Această situație a generat o îngrijorare profundă în rândul populației.
Impactul Asupra Politicii Germane
Problemele din sectorul auto au un impact semnificativ asupra politicii germane și ar putea contribui la posibila demitere a cancelarului Olaf Scholz la alegerile din 23 februarie. Conform sondajelor, alianța conservatoare a lui Friedrich Merz are un sprijin de 29%, în timp ce Partidul Social Democrat (SPD) se află pe locul al treilea cu 16%.
Chiar și o victorie a conservatorilor este puțin probabil să rezolve rapid dificultățile cu care se confruntă industria auto. Concedierile și stagnarea economică amplifică sentimentul de incertitudine în rândul cetățenilor.
Declinul și Concurența din China
Germania se află în al treilea an consecutiv de recesiune, iar dificultățile economice au început să se contureze încă din 2019, odată cu eforturile de decarbonizare. Piața auto din China, o sursă de profit pentru industria germană, a devenit acum cel mai mare concurent al acesteia. Această evoluție a generat o relație toxică, afectând grav perspectivele economice ale Germaniei.
Economia Germaniei și Industria Auto: O Analiză Critică
Industria auto germană se confruntă cu o criză profundă, cu vânzările scăzând semnificativ în ultimele luni. În 2024, BMW a raportat o scădere de 13% a vânzărilor în China, iar Mercedes-Benz și Volkswagen au înregistrat scăderi de 7% și, respectiv, 10%. Această situație reflectă o concurență acerbă din partea producătorilor chinezi, care oferă vehicule electrice mai accesibile și cu tehnologie superioară.
Noah Barkin, consilier senior la Rhodium Group, subliniază că producătorii germani încearcă să revină la succesul din trecut, în ciuda provocărilor actuale. Totuși, dependența de piața chineză le oferă acestuia din urmă o pârghie asupra Berlinului, ceea ce complică strategia Uniunii Europene de a reduce riscurile asociate cu China.
Pe lângă dificultățile generate de piața chineză, industria se confruntă și cu creșterea costurilor energiei, accentuate de invazia Ucrainei. Aceasta a dus la o majorare a prețurilor oțelului și aluminiului, materiale esențiale pentru producția auto.
Costurile ridicate ale forței de muncă din Germania, datorate sindicatelor puternice, contribuie și ele la dificultățile industriei. Între 2018 și 2023, relocarea producției în țări cu costuri mai mici a dus la o scădere de 8% a producției în Germania. Această dezindustrializare a avut un impact semnificativ asupra economiei locale.
În fața acestor provocări, Volkswagen a propus reduceri salariale de 10% și închiderea a trei fabrici, o premieră în istoria companiei. Deși inițial a întâmpinat proteste din partea sindicatelor, VW a fost nevoită să reanalizeze această decizie, lăsând fabricile deschise, dar cu acordul lucrătorilor pentru reduceri.
În concluzie, economia Germaniei, cu un accent special pe industria auto, se află într-un moment critic, iar viitorul acesteia depinde de modul în care va reuși să se adapteze la noile condiții de piață și la provocările externe.
Prăbușirea economiei germane și provocările industriei auto
Industria auto din Germania, cel mai mare angajator din țară, se confruntă cu o criză profundă, accentuată de recentele decizii politice. O hotărâre a coaliției conduse de Olaf Scholz de a încheia subvențiile pentru vehiculele electrice a dus la o scădere semnificativă a vânzărilor de mașini electrice în Germania.
Politicienii, inclusiv liderul conservator Merz, cer o revizuire a politicilor Uniunii Europene privind eliminarea treptată a automobilelor cu motor cu combustie până în 2035. Această situație ar putea crea dificultăți semnificative în cadrul negocierilor post-electorale, în special în cazul în care Merz va încerca să formeze o coaliție cu SPD sau să colaboreze cu Verzii, care susțin măsura de eliminare.
Producătorii auto sunt îngrijorați că schimbarea acestor obiective ar putea submina planurile lor de investiții pe termen lung, orientate spre dezvoltarea vehiculelor electrice. În plus, temerile internaționale, inclusiv politicile lui Trump de eliminare a subvențiilor pentru vehiculele electrice în SUA și revenirea la combustibili fosili, complică și mai mult situația.
Industria auto germană se află într-o poziție precariousă, confruntându-se cu o provocare existențială: să demonstreze că expertiza tradițională în inginerie este capabilă să dezvolte vehicule electrice competitive, capabile să facă față concurenței din China și să redea automobilului rolul său central în economia germană.
Merz trebuie să abordeze problemele structurale ale economiei germane, inclusiv birocrația excesivă și costurile ridicate, care au fost amplificate de politici restrictive. O colaborare mai strânsă cu Bruxelles-ul este esențială pentru a proteja baza industrială a Europei împotriva concurenței americane și chineze. Conform lui Redeker, Germania trebuie să recunoască faptul că este parte a problemei și să devină parte a soluției.
Merz a exprimat dorința de a oferi o conducere mai puternică în Europa, dar rămâne întrebarea dacă acest lucru va fi suficient pentru a revitaliza Germania și industria sa auto. Matthias Zink, președintele lobby-ului furnizorilor auto CLEPA, a subliniat incertitudinea cu privire la viitorul economiei germane, afirmând că are îndoieli cu privire la capacitatea țării de a deveni din nou un lider puternic în Europa.
