Propunere în dezbatere: reguli inedite pentru porturile militare românești
Pentru prima dată, un proiect de lege urmărește să creeze un cadru juridic clar pentru porturile militare maritime și fluviale din România, prin delimitarea acestora și stabilirea unor reguli privind accesul și navigația în zonele aferente obiectivelor militare. Proiectul a fost depus inițial la Senat, pe 16 septembrie 2026, și ulterior înregistrat la Camera Deputaților, pe 21 septembrie 2026.
Printre inițiatori se numără trei parlamentari constănțeni: Marian Crușoveanu (PNL), Stelian Ion (USR) și George Gima (USR). În expunerea de motive se menționează că fiecare port maritim și fluvial va fi delimitat, urmând să fie stabilite zone interzise pentru alte nave și ambarcațiuni, destinate protecției navelor militare aflate în staționare. De asemenea, se vor crea zone de siguranță către larg pentru a evita posibilele consecințe ale unor acțiuni care ar putea afecta securitatea navelor și a amenajărilor din incinta porturilor militare.
Proiectul prevede, de asemenea, reguli speciale de navigație în apropierea porturilor militare și reglementarea accesului navelor și ambarcațiunilor de agrement. În expunerea de motive se subliniază că dezvoltarea continuă a turismului de agrement nautic a dus la intensificarea traficului cu iahturi și ambarcațiuni de agrement. Având în vedere extinderea porturilor turistice, se impune delimitarea porturilor militare pentru a asigura administrarea luciului de apă corespunzător bazinului portuar de către Ministerul Apărării Naționale și pentru a institui reguli de navigație pentru securitatea navelor militare.
Inițiatorii afirmă că, în prezent, nu există o reglementare legală generală privind regimul juridic al porturilor maritime și fluviale militare. Proiectul de lege are ca scop instituirea cadrului legal necesar delimitării acestor porturi și desfășurării în siguranță a activităților specifice de către navele militare aparținând Ministerului Apărării Naționale.
Singurul port militar care a fost delimitat printr-un act normativ este Portul Mangalia, delimitat prin Decretul nr. 39/1956. Acesta a devenit port militar în urma dispozițiilor art. 29 din Decretul nr. 678/07.10.1969 privind regimul de pază al frontierei de stat a Republicii Socialiste România. Aceste decrete au fost abrogate prin Legea nr. 17/1990 privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue și al zonei economice exclusive ale României.
Propunerea legislativă privind regimul porturilor militare maritime și fluviale se află, în prezent, în dezbatere.
