Cine spune adevărul? Greenpeace susține că Arctic Sunrise a fost împiedicată să laude portul Constanța, în timp ce ANR și Căpitănia contestă
Anularea vizitei navei Arctic Sunrise în Portul Constanța, anunțată de Greenpeace România după luni de pregătiri, a ridicat semne de întrebare cu privire la gestionarea procedurilor administrative și accesul la danele portuare. Greenpeace a anunțat recent că nava Arctic Sunrise va ajunge în Portul Constanța și că va organiza o conferință de presă, invitând doritorii să rezerve bilete online pentru a vizita vasul. Anunțul specifica: „Arctic Sunrise va ancora în curând în Constanța și își va deschide porțile publicului pentru 4 zile.”
Arctic Sunrise este o navă emblematică de cercetare și acțiune a organizației Greenpeace, construită în Norvegia în 1975 și folosită în campanii internaționale de mediu.
Controversa accesului în Portul Constanța
În timp ce Greenpeace susține că s-a confruntat cu blocaje și refuzuri de ultim moment, Autoritatea Navală Română (ANR) a precizat că nu a identificat vreun impediment din punct de vedere naval care să împiedice intrarea Arctic Sunrise în port. De asemenea, Căpitănia Zonală Constanța afirmă că Greenpeace nu a făcut demersurile necesare pentru intrarea navei în port.
Reprezentanții ANR au explicat că instituția nu are competențe în ceea ce privește alocarea danelor portuare, iar aceste atribuții revin administratorilor portuari, conform reglementărilor aplicabile. Căpitănia Zonală Constanța nu a emis vreun aviz, acord sau refuz privind acostarea navei Arctic Sunrise, ceea ce înseamnă că nu a existat o solicitare din partea Greenpeace pentru acostarea navei.
„Autoritatea Navală Română nu are competențe în ceea ce privește alocarea danelor portuare. Alocarea și operarea danelor din Portul Constanța sunt atribuții ale administratorilor portuari. Căpitănia Zonală Constanța nu a emis un aviz, acord sau refuz privind acostarea navei Arctic Sunrise în Portul Constanța. Din punctul de vedere al Căpităniei, nu au fost identificate impedimente referitoare la statutul navei, pavilionul acesteia, documentele navei, echipajul sau condițiile de siguranță care să împiedice intrarea navei în port”, au declarat reprezentanții ANR.
Întrebări fără răspuns
Răspunsul ANR conturează o situație diametral opusă față de cea prezentată de Greenpeace România. În timp ce organizația de mediu vorbește despre un lanț de blocaje administrative și refuzuri care au dus la anularea vizitei, ANR susține că nu a emis un refuz privind acostarea și că nu a identificat impedimente de natură navală sau de siguranță.
În aceste condiții, se ridică întrebări cu privire la cine minte și care sunt interesele în joc. A fost acostarea doar o „fumigenă” premergătoare următoarei acțiuni legate de proiectul Neptun Deep?
Protest împotriva exploatării gazelor din Marea Neagră
În urma situației menționate, Greenpeace a anunțat o acțiune în zona Dobrogea, în legătură cu exploatarea gazelor din mare. Pe 24 august, activiști Greenpeace au ieșit în caiace pe Marea Neagră, de la bordul Arctic Sunrise, desfășurând un banner uriaș cu mesajul: „Soarele este viitorul. Stop investițiilor în gaz!”. Activitatea a fost parte dintr-un protest împotriva investițiilor în gaz, în contextul vulnerabilității infrastructurii energetice în regiune.
Organizația a subliniat că investițiile ar trebui să se direcționeze către surse de energie regenerabilă, cum ar fi energia solară, stocarea, bateriile și producția de energie locală.
