CSCT transformă Portul Constanța: un terminal multimodal inovator și macarale de ultimă generație
Constanța South Container Terminal (CSCT) a finalizat, în decembrie 2025, două investiții majore în Portul Constanța Sud, menite să extindă infrastructura și să crească capacitatea operațională a terminalului. Proiectele, finanțate din fonduri europene prin Programul Operațional de Infrastructură Mare 2014–2020 și Programul Transport 2021–2027, subliniază importanța Portului Constanța ca nod logistic multimodal pe coridorul TEN-T și ca hub regional pentru fluxurile de marfă din Europa de Sud-Est.
Prima investiție include finalizarea unui nou terminal multimodal, amenajat pe o suprafață de aproximativ 12 hectare, în zona de dezvoltare D – MOL II-S. Această platformă modernă, realizată în perioada 2023–2025, a transformat un teren anterior neamenajat într-o infrastructură portuară din beton, destinată manipulării și depozitării containerelor, mărfurilor agabaritice și încărcăturilor supradimensionate. Odată ce terminalul va deveni operațional, va permite creșterea volumelor de marfă manipulate în port cu aproximativ 340.000 de tone anual, contribuind la fluidizarea traficului și la valorificarea eficientă a capacității cheiurilor existente.
Infrastructura nou creată include o poartă de acces, rețele de apă și energie electrică, precum și sisteme de supraveghere video, facilitând integrarea transportului feroviar și rutier în lanțurile logistice europene. Impactul acestei investiții se extinde asupra întregului sistem de transport și asupra economiei naționale.
În paralel, CSCT a finalizat un proiect de extindere a capacității operaționale prin achiziția a două macarale portuare mobile, recepționate și puse în funcțiune la finalul lunii noiembrie 2025. Aceste echipamente au fost achiziționate pentru a redirecționa fluxurile comerciale ucrainene către Portul Constanța, în urma blocării rutelor maritime din Marea Neagră, și sunt special concepute pentru manipularea cerealelor, containerelor și a mărfurilor agabaritice.
Noile macarale permit manipularea a până la 810.000 TEU pe an, reducând semnificativ timpii de operare: cu peste 66% în cazul cerealelor și cu aproximativ 20% pentru containere. Datorită configurației hibride, cu operare electrică și propulsie electrică și diesel, echipamentele contribuie la reducerea consumului de combustibil și la impactul asupra mediului.
Cele două investiții, cu o valoare cumulată de peste 480 de milioane de lei, întăresc capacitatea Portului Constanța de a gestiona volume mari de marfă într-un context regional dificil și confirmă poziția acestuia ca principal punct de tranzit pentru comerțul din zona Mării Negre. Proiectele sprijină, de asemenea, obiectivele europene privind dezvoltarea unei infrastructuri de transport durabile, reziliente și intermodale.
