Impactul bombardamentelor ucrainene asupra rafinăriilor: mașinile chinezești din Rusia, pierderi neprevăzute
Mașinile chinezești se defectează pe întreg teritoriul Rusiei, în contextul unei penurii naționale de combustibil. Atelierele de reparații raportează o creștere de șase ori a numărului de avarii la aceste vehicule, pe fondul atacurilor din partea Ucrainei, care obligă șoferii să achiziționeze combustibil de calitate inferioară. Centrele de service au observat o creștere a solicitărilor de reparații de la 1-2 apeluri pe săptămână la 6-10, conform canalului rus de Telegram Mash.
Motivul principal al acestor probleme este combustibilul Euro-2, a cărui producție, import și vânzare sunt autorizate de autoritățile ruse până la 1 iulie 2027. Această benzină poate conține până la 500 de miligrame de sulf pe kilogram, ceea ce este de 50 de ori mai mult decât limita permisă pentru benzina Euro-5. Deși Rusia a interzis utilizarea combustibilului Euro-2 în 2013, acesta a fost reintrodus din cauza dificultăților rafinăriilor de a satisface cererea, în urma atacurilor cu drone ucrainene asupra instalațiilor petroliere.
Perturbările cauzate de aceste atacuri au condus la o creștere cu peste 17% a prețului mediu al benzinei de la începutul anului. Standardul mai scăzut permite rafinăriilor să producă combustibil prin procese de prelucrare mai puțin intensive, generând astfel sute de mii de tone de benzină suplimentare în fiecare lună. Totuși, experții avertizează că această măsură nu va compensa întreaga cantitate de combustibil pierdută din cauza atacurilor asupra rafinăriilor, iar benzina cu un conținut ridicat de sulf poate provoca probleme vehiculelor moderne.
Mecanici din diverse ateliere semnalează defecțiuni precum pierderea puterii, porniri dificile, aprinderea luminilor de avertizare și un consum crescut de combustibil la vehiculele afectate. Deși mașinile chinezești au fost cele mai afectate, nu doar acestea sunt în pericol. Alte vehicule moderne, inclusiv mărci precum Volkswagen și Renault, pot suferi de asemenea avarii din cauza utilizării combustibilului bogat în sulf.
„Sunt pe deplin convins că defecțiunile la motoare au devenit mai frecvente”, afirmă un tehnician de service. Experții subliniază că utilizarea prelungită a benzinei Euro-2 ar putea genera costuri suplimentare pentru șoferi pe termen lung, deteriorând componente esențiale precum pompele de combustibil, supapele și convertizoarele catalitice.
