Intervenția scafandrilor, în impas: căutările marinarilor de pe remorcherul Astana sunt întrerupte
Căutările celor trei marinari dispăruți în urma tragediei din portul Midia nu pot fi reluate pentru moment. Scafandrii nu pot intra în remorcherul scufundat, fiind necesară o intervenție specială pentru ca nava să fie ridicată. Intervenția scafandrilor este suspendată și duminică, 22 martie. Aceștia nu pot accesa interiorul remorcherului, deoarece acesta este suspendat cu partea superioară în nisip, iar accesul este imposibil.
Soluția constă în ridicarea navei la suprafață cu ajutorul unor utilaje speciale, însă intervenția poate avea loc doar după ce procurorii care se ocupă de caz își dau acceptul. Operațiunile de căutare au fost reluate sâmbătă dimineața, 21 martie, dar au fost suspendate după câteva ore din cauza condițiilor meteo nefavorabile. Potrivit MApN, scafandrii au reușit să ajungă la locul epavei, dar aceasta se afla cu chila în sus.
„Condițiile meteorologice au fost și astăzi dificile. Cu toate acestea, au reușit să ajungă la locul epavei. Din păcate, nava se află cu chila în sus, iar castelul remorcherului este îngropat în nămol, ceea ce a făcut imposibilă intrarea în interiorul navei. În acest moment, căutările au fost suspendate”, se arată într-o precizare de presă.
Remorcherul „Astana” s-a scufundat miercuri dimineață, la aproximativ 8 km de Portul Midia. La bord se aflau cinci marinari. Două persoane au murit, iar alte trei sunt căutate, cei trei oameni cel mai probabil rămânând captivi în interiorul remorcherului scufundat. Căutările au fost sistate de mai multe ori din cauza condițiilor meteo nefavorabile.
Acuzații din partea familiilor
Rudele marinilor dispăruți după scufundarea remorcherului Astana în Portul Midia au protestat sâmbătă, 21 martie, în fața sediului companiei, cerând explicații privind incidentul. Acestea susțin că nava nu ar fi trebuit să efectueze manevra, în timp ce reprezentanții firmei afirmă că remorcherul era autorizat să participe la toate operațiunile specifice terminalului offshore.
„Sper să se facă dreptate! Remorcherul nu era autorizat să facă manevra, era autorizat să asiste mentenanța și aprovizionarea. Să răspundă cine a dat semnătura. Se contrazic. La început au declarat că remorcherul era doar pe asistare, apoi că putea să facă manevra, apoi iar că era pe asistare. Aveau manevre pe valuri foarte mari și, când a plecat de acasă, era foarte stresat de manevra asta. (…) Atunci erau condițiile bune, de aceea s-a și insistat, se știa că se va strica vremea”, susține soția unui marinar.
O altă rudă punctează că remorcherul nu trebuia trimis pentru a efectua manevra: „Ei au fost trimiși acolo cu un remorcher care nu avea ce căuta. Nu avea cârlig să desprindă în caz de urgență. Ei n-au mai făcut manevre să lege. Era doar de asistență, de schimbat ture, de transport și, eventual, împins al remorcherului, de ghidaj, nicidecum să tragă un mastodont.”
