Incidentul cu zborul Flydubai
Israelul era pregătit să doboare un zbor Flydubai după ce căpitanul aeronavei a fost atacat în cabina de pilotaj, deși la bord se aflau peste 150 de israelieni, conform unor surse israeliene citate de CBS News. Zborul de săptămâna trecută, care plecase din Dubai către Tel Aviv, se apropia de Israel când copilotul l-ar fi înjunghiat pe căpitanul de zbor și ar fi încercat să prăbușească aeronava, a declarat prim-ministrul israelian Benjamin Netanyahu, împreună cu pasagerii și căpitanul de zbor.
Israelul dispune de un protocol bine stabilit pentru astfel de situații, similar cu cel aplicat în cazul atacurilor din 11 septembrie. După ce avionul a coborât brusc cu 14.000 de picioare, Forțele Aeriene Israeliene au încercat să contacteze cabina de pilotaj, dar nu au primit răspuns. Un comitet prestabilit a fost mobilizat rapid și s-a înființat un centru de comandă. Avioane de vânătoare au fost trimise, iar spațiul aerian al Israelului a fost închis.
Cu toate acestea, Israelul a retras avioanele de vânătoare odată ce a constatat că, la aproximativ 400 de mile de Israel, avionul a virat spre Arabia Saudită, iar forțele saudiților și-au mobilizat propriile avioane de vânătoare. Căpitanul avionului a reușit să-l țină la distanță pe copilot suficient timp cât să descuie ușa cabinei de pilotaj. Un grup de pasageri israelieni și membri ai personalului Flydubai l-au imobilizat pe copilot, iar doi piloți aflați în afara serviciului, care se aflau la bord, au reușit să preia controlul aeronavei și să efectueze o aterizare de urgență la Tabuk, în Arabia Saudită.
Procedura în astfel de situații
Dacă zborul 1073 s-ar fi apropiat la o anumită distanță, Israelul ar fi trimis avioane de vânătoare în spațiul aerian iordanian pentru a investiga situația. Piloții de vânătoare israelieni s-ar fi apropiat cât mai mult posibil pentru a inspecta cabina de pilotaj și a încerca să stabilească contact vizual cu pilotul, pentru a evalua situația. De asemenea, ar fi evaluat starea pasagerilor din cabina de pasageri, iar dacă ar fi existat semne de panică, ar fi transmis constatările Forțelor Aeriene și comitetului prestabilit.
Dacă s-ar fi stabilit că avionul a fost deturnat, iar potențialii teroriști ar fi menținut tăcerea radio fără a formula cereri, comitetul ar fi convocat o conferință telefonică cu ministrul apărării și prim-ministrul. Protocolul prevede ca un zbor neautorizat care se apropie de Israel să fie doborât, dar doar prim-ministrul ar avea autoritatea de a lua această decizie. Sursele au specificat că doborârea avionului de pasageri ar fi fost considerată o opțiune mai bună decât moartea a sute de persoane în cazul în care un avion deturnat s-ar fi prăbușit asupra unor clădiri emblematice din Israel sau asupra altor „ținte de mare valoare”.
