Limita de 10 lei pe litru pentru motorină devine normă obișnuită
Prețurile ridicate la motorină nu mai reprezintă un episod temporar, ci rezultatul unei schimbări structurale în piața energiei. Aceasta este concluzia președintelui Asociației Energia Inteligentă, Dumitru Chisăliță, care afirmă că nu mai există un „scenariu credibil” în care motorina să revină la nivelurile considerate ieftine.
Chisăliță subliniază că anul 2026 va marca o schimbare de paradigmă, iar prețurile actuale nu mai trebuie privite ca o abatere de la normal. „Pragul de 10 lei/l nu mai este o excepție. Este noua bază”, afirmă acesta.
Modelul economic anterior, în care energia urma cicluri previzibile de scumpire și ieftinire, nu mai funcționează în actualul context geopolitic. Fluxurile energetice nu mai sunt determinate exclusiv de eficiența economică, ci din ce în ce mai mult de criterii politice și de securitate. „Globalizarea energetică a fost distrusă suficient cât să schimbe regulile jocului”, adaugă Chisăliță.
Schimbarea strategiei energetice a statelor europene joacă, de asemenea, un rol crucial. Acestea nu mai urmăresc cel mai mic preț, ci reducerea riscurilor de dependență, ceea ce implică contracte mai scumpe, rute mai lungi și stocuri strategice. „Cu alte cuvinte, plătim dublu pentru a nu depinde de o singură sursă”, explică Chisăliță.
O vulnerabilitate mai puțin discutată este capacitatea de rafinare a Europei. Chisăliță atrage atenția asupra faptului că, în lipsa unor investiții suficiente în acest sector, motorina poate rămâne scumpă chiar și cu stabilizarea prețului petrolului brut. „Adevărata vulnerabilitate a Europei este capacitatea de rafinare. Europa a închis rafinării și a devenit dependentă de importuri de produse finite”, afirmă el.
Analiza subliniază și impactul taxării asupra prețurilor ridicate la pompă. Accizele, TVA-ul și extinderea mecanismelor de taxare a carbonului creează un „hard floor” sub care prețul nu poate scădea. „Taxele și supratașele creează un nivel sub care prețul nu poate coborî”, adaugă Chisăliță.
Reacția factorilor politici este considerată insuficientă în raport cu amploarea schimbărilor din piața energiei. „Este mai simplu să plafonezi temporar sau să subvenționezi punctual, dar aceste măsuri nu rezolvă problema, ci o maschează”, critică el.
În concluzie, motorina ieftină nu mai poate fi privită ca un rezultat probabil al pieței, ci ca o realitate a unei perioade care s-a încheiat. „Ceea ce trăim acum nu este o anomalie, ci noul echilibru: mai scump, mai instabil, mai politic”, afirmă Chisăliță.
