Proiect inovator al UE: mașinile ar putea „ignora” depășirea vitezei legale
Uniunea Europeană pregătește o schimbare majoră pentru șoferi, printr-un proiect care ar putea permite mașinilor să refuze să accelereze peste limita de viteză. Această inițiativă, aflată în faza de analiză, ar putea deveni una dintre cele mai importante modificări ale legislației auto europene din ultimele decenii. În plus, din 7 iulie, toate vehiculele noi trebuie să fie echipate cu cinci noi sisteme de siguranță, printre care se numără o avertizare privind distragerea atenției șoferului și cerințe pentru testarea anvelopelor uzate.
Opinia expertului Titi Aur
Titi Aur, fost pilot de elită și expert în conducere defensivă, a comentat despre aceste schimbări, subliniind că România nu se preocupă suficient de siguranța rutieră. „Trebuie să înțelegem așa: NATO se preocupă de apărarea întregii lumi civilizate, a întregii Europe. Europa sau Comisia Europeană se preocupă de siguranța celor care se deplasează pe stradă. Doar România nu se preocupă sub nicio formă de siguranța rutieră în general și de pregătirea celor care se deplasează pe stradă”, a spus Aur.
El a adăugat că aceste noi sisteme sunt binevenite, dar crede că nu vor fi aplicabile în România. „Probabil că știți sau nu știți, în România va fi o lege specială care va spune că într-un automobil echipat cu aceste lucruri moderne, cu această tehnologie, va trebui să fie un om și un câine, iar câinele va fi dresat să muște omul care sigur va pune mâna să strice ceva din tehnologia avansată. Este o glumă, bineînțeles, dar vreau să spun că, fără educație, fără a înțelege cu adevărat fenomenul deplasării pe stradă, această tehnologie va avea efecte limitate. Va fi parțial valabilă sau vom avea mici beneficii,” a adăugat el.
Problemele legate de siguranța rutieră în România
Potrivit lui Aur, românii nu vor accepta să respecte limitele de viteză impuse de tehnologie. „Românul nu va suporta ca mașina lui să meargă doar cu 30 km/h la indicatorul de 30. Și va găsi el ceva, se va duce la mini-tehnicus din colț să-i anuleze sistemul,” a afirmat expertul. El a subliniat că majoritatea șoferilor încalcă regulile de viteză și siguranță.
„În România nu există coordonare în privința siguranței rutiere. Suntem singura țară din Europa care nu are o entitate, o instituție, un consiliu care să se ocupe de siguranța rutieră pe ansamblu,” a spus Aur. El a explicat că mai multe ministere ar trebui implicate într-un proiect centralizat pentru a reduce numărul de accidente.
„Avem Poliția Rutieră care face niște lucruri, dar Ministerul Educației nu face nimic pentru educație, Ministerul Muncii nu face nimic, Ministerul Transporturilor face parțial, dar foarte multe lucruri sunt încă neclare,” a concluzionat Titi Aur. El a subliniat că, în fiecare an, România se confruntă cu aproximativ 1.300-1.400 de morți și 30.000 de răniți ușor în accidente rutiere, consumând aproximativ 7 miliarde de euro de la bugetul național.
