Promisiuni fără sfârșit în fața crizei transportului din București
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat că peste 95% dintre cele 115 autobuze Otokar indisponibile ar urma să revină în circulație în cel mult două luni. Această declarație a fost făcută în urma unei întâlniri cu reprezentanții companiei, în condițiile în care, în prezent, doar 285 din cele 400 de autobuze sunt pe traseu, iar restul sunt retrase din cauza defecțiunilor și a lipsei de mentenanță.
„Vorba lungă, sărăcia omului. Sau a Bucureștiului… Scurt pe doi: astăzi, din cele 400 de autobuze Otokar, 115 sunt indisponibilizate, stau prin garaje și doar 285 sunt pe traseu. Din cauza defecțiunilor și a diferitelor probleme tehnice apărute în lipsa mentenanței care trebuia asigurată conform contractului. Asta înseamnă o calitate mai proastă a serviciului de transport public, șoferi care vin la muncă, dar degeaba, și nu au ce munci,” a transmis Ciprian Ciucu.
Edilul a subliniat că, în cazul în care termenul de două luni nu va fi respectat, Primăria Capitalei va recurge la executarea garanției de bună execuție a contractului. „M-am întâlnit cu conducerea Otokar și am convenit că în două luni cel puțin 95% dintre cele indisponibile să fie funcționale și pe traseu. Altfel, nu mai stau la discuții, voi executa garanția de bună execuție a contractului. Mă implic la toate nivelurile, voi ajunge peste tot,” a mai spus primarul general.
Vizită inopinată la Autobaza STB Floreasca
Declarațiile vin după o vizită neanunțată efectuată la Autobaza Floreasca, unde Ciprian Ciucu a descris condițiile de muncă drept „execrabile” și a semnalat lipsa pieselor de schimb necesare reparațiilor. Mecanici se confruntă cu întârzieri în livrarea componentelor, fiind nevoiți, în unele cazuri, să recurgă la demontarea unor piese de pe alte autobuze pentru a le menține funcționale pe cele care pot fi introduse în circulație.
„Aici, la Autobaza Floreasca, lucrurile nu arată absolut deloc bine. Condițiile de muncă sunt execrabile. Am stat o oră aici și efectiv am înghețat. Nu știu cum stau oamenii aceștia și repară autobuzele care sunt vechi și stricate. Principalele probleme pe care le au mecanicii sunt legate de piese. Nu mai există piese, nu vin la timp. Și ce fac ei este să ‘canibalizeze’ alte autobuze,” a afirmat edilul.
Situația autobuzelor indisponibile afectează direct frecvența curselor și calitatea transportului public din București, în contextul în care o parte semnificativă a flotei nu poate fi utilizată.
