Volkswagen anunță tăieri drastice de personal: 50.000 de locuri de muncă vor dispărea până în 2030
Volkswagen AG se pregătește pentru una dintre cele mai ample restructurări din ultimii ani, anunțând că 50.000 de locuri de muncă vor fi eliminate până în 2030. Directorul general, Oliver Blume, a subliniat că modelul de afaceri care a susținut compania timp de decenii „nu mai funcționează”, în contextul dificultăților din industria auto și al presiunii crescute din partea competitorilor din China.
Blume a declarat acționarilor că situația Volkswagen este „tensionată și dificilă”, precizând că condițiile din industria auto s-au înrăutățit și mai mult în 2026. „Trebuie să dezvoltăm modelul nostru de afaceri”, a afirmat el, subliniind obiectivul Volkswagen de a deveni „cel mai atractiv producător auto din lume” până la finalul deceniului, cu o marjă de exploatare între 8% și 10%.
Conform planurilor, 35.000 de angajați vor fi concediați doar la marca principală VW până în 2030. Până la sfârșitul acestui an, compania se așteaptă să aibă cu 19.000 de angajați mai puțini, având deja convenite 28.000 de plecări voluntare. Blume a menționat că costurile de fabricație la uzinele VW din Germania au scăzut cu peste 20% în 2025 și a reiterat intenția de a reduce capacitatea fabricilor. Până în 2030, Volkswagen vrea să reducă capacitatea fabricilor europene cu încă 500.000 de vehicule, pe lângă reducerea de un milion de unități convenită până în 2028.
În China, Volkswagen va reduce un număr similar de vehicule, astfel încât diminuarea totală la nivel global va ajunge la încă un milion de mașini până în 2030. Marți, compania a anunțat că se așteaptă la continuarea slăbiciunii pieței auto chineze și nu preconizează o redresare care să schimbe nivelul pierderilor înregistrate. China, cea mai mare piață auto din lume, se confruntă cu o presiune tot mai mare, iar Volkswagen estimează că piața globală pentru vehicule noi va scădea sub 21 de milioane de unități, ajustându-și planurile în consecință.
Declinul vânzărilor în China este semnificativ, cu o scădere anuală de 19,5% în primele cinci luni din 2026, conform datelor Asociației Producătorilor Chinezi de Autoturisme (CPCA). Această scădere este influențată de reducerile subvențiilor, majorarea prețurilor la combustibili și războiul prețurilor, în contextul în care fabricile resimt o scădere a încrederii consumatorilor și o reducere generală a cererii.
În ciuda acestor provocări, vânzările Volkswagen de vehicule electrice cu baterii continuă să crească semnificativ. Ajustările strategice și lansarea de modele electrice și hibride plug-in poziționează VW favorabil pentru a face față turbulențelor de pe piață. De asemenea, Škoda Auto, deținută de Volkswagen AG, a anunțat că se va retrage din China până la mijlocul anului viitor, datorită dificultăților în a ține pasul cu tranziția rapidă către vehicule electrice.
În China, vânzările Volkswagen au scăzut cu aproximativ 8% anul trecut, iar în America de Nord au înregistrat un declin de 10,4% din cauza taxelor vamale. În contrast, vânzările din Europa au crescut cu 3,8%, iar în America de Sud avansul a fost de 11,6%.
