Îmbunătățiri în călătorii pentru tineri și seniori: noutăți din programul de guvernare
Compensațiile pentru transportul feroviar de călători și sprijinul pentru transportul public local vor fi acordate în funcție de numărul real de călători și de calitatea serviciului, cu standarde minime și penalități în contracte. Facilitățile de călătorie pentru elevi, studenți și pensionari se mențin și vor fi integrate într-un sistem electronic unic, conform Programului de guvernare 2026 – 2028 depus la Parlament de premierul desemnat, Luca Niculescu.
Noul Guvern își propune reabilitarea căii ferate și introducerea trenurilor mai rapide. Printr-un program multianual de ridicare a restricțiilor de viteză, se va extinde reabilitarea de la 137 km la cel puțin 500 km, cu viteze de minimum 100 km/h, inclusiv prin finalizarea celor 305 km de lucrări rapide (Quick Wins). Contractul de activitate CFR SA 2026 – 2030 va implementa sistemul european de management al traficului feroviar (ERTMS) nivel 2 și va electrifica magistralele TEN-T. Se va finaliza studiul de oportunitate pentru linia de mare viteză București – Cluj-Napoca – Budapesta, corelat cu proiectele Poloniei și Cehiei.
În ceea ce privește materialul rulant, vor fi derulate contracte eficiente pentru rame electrice și locomotive, iar proiectele finanțate din Fondul pentru Modernizare, unde Ministerul Transporturilor și Infrastructurii are proiecte contractate de circa 2,4 miliarde de euro, vor fi extinse. Operatorul național de marfă Carpatica Feroviar va fi consolidat pe baze comerciale, conform regulilor europene de concurență.
Investițiile vor fi structurate astfel încât să implice producătorii autohtoni de materiale de construcții, componente și material rulant. De asemenea, se vor forma specialiști tehnici împreună cu universitățile tehnice și liceele de profil, iar Fondul Social pentru Climă (2026 – 2032) va fi orientat spre transport public curat în comunitățile vulnerabile.
Gara de Nord va fi transformată într-un nod intermodal modern, conform unui calendar comun stat-municipalitate și cu investiții private. Se va asigura execuția ritmică a Magistralei M6 de metrou spre Aeroportul Henri Coandă, în paralel cu dezvoltarea terminalelor de transfer de marfă în marile noduri logistice, corelate cu planurile de mobilitate urbană durabilă.
Împreună cu Municipiul București și Județul Ilfov, se va crea o autoritate metropolitană care va contracta metroul și transportul de suprafață, cu bilet comun. Compensațiile pentru transportul feroviar de călători și sprijinul pentru transportul public local vor fi legate de numărul real de călători și de calitatea serviciului, cu standarde minime și penalități în contracte. Contractele de servicii publice feroviare se vor atribui competitiv, pe loturi, din 2028, conform calendarului legal, iar licențele pentru transportul interjudețean cu autocarul se vor acorda pe criterii obiective și publice. Facilitățile de călătorie pentru elevi, studenți și pensionari se vor menține și vor trece pe un sistem electronic unic.
